Поиск
Nava Bride

Nava Bride

Подписчики: 119 подписчиков
ID: 74095926

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

navabride

ВВЕДЕНИЕ в ФИЛОСОФИЮ.

ВВЕДЕНИЕ в ФИЛОСОФИЮ

Навигаторы Детства/Станично-Луганский район. НОВАЯ ФИЛОСОФИЯ ВОСПИТАНИЯ
Навигаторы детства - проект, который реализуется в рамках федерального проекта «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации» национального проекта «Образование». Целью проекта является введение в образовательных организаций должности должность советника директора школы по воспитанию и работе с детскими объединениями.
Советник директора по воспитанию и работе с детскими объединениями — это истинный лидер, которому предстоит стать частью новой главы в развитии Российского движения школьников и воспитательной составляющей системы образования нашей страны.

Навигаторы Детства/Станично-Луганский район

The Psycho-pass underground. Группа посвящена аниме/манге «Psycho-pass» (на русском более известное название «Психопаспорт»). Наше сообщество старается обратить внимание на небезызвестную франшизу, которая, к сожалению, обладает небольшой популярностью в пределах вконтакте.
　
　　 Оригинальный сюжет:
　 К 2112 году умелая и прогрессивная Япония смогла создать утопичную идеалистическую модель общества, считавшуюся философами древности недостижимой. Толчком к этому послужила замена устаревшего государственного аппарата многофункциональной системой под названием «Сивилла», на которую люди возложили ответственность за сохранение порядка и обеспечение безопасности в обществе. Введение безотказной системы с неограниченными правами способствовало снижению преступности почти до нуля. На основе данных «психопаспорта» — уникальной характеристики личности — система мгновенно определяет индивидуальный коэффициент преступности — вероятность, с которой человек может совершить преступление, указанная в числовом значении — и, если коэффициент превышает норму, беспристрастно судит его как потенциального преступника.
С приходом «Сивиллы» нормализовался уровень спокойствия среди населения. Постепенно люди превратились в бесстрашную инертную массу, толпу, неспособную распознать преступление, совершаемое прямо у всех на глазах. Лишённая погрешностей система показала, что вовсе не лишена погрешностей. Её слабость, как ни странно, оказалась в людях, которых она защищает. Полностью избавиться от потенциальных преступников невозможно, и случаи насилия, хоть и редко, но будут происходить. Те, чей коэффициент преступности ненамного превышает норму, «Сивилла» отправляет на принудительное лечение, а тех, кто переступил черту безвозвратно — приговаривает к уничтожению. Поэтому система, способная только судить, нуждается в исполнителях — тех, кто готов раз за разом приводить приговор в исполнение без страха «запятнать» свой «психопаспорт», тех, кто почти переступил черту. Именно ими обладает Бюро общественной безопасности, о работе в котором и рассказывает повествование.

The Psycho-pass underground

IT IS. Введение в философию. Коллекция полезных материалов и поводов для удивления.

КТМ 100% Orange Power. Фирма КТМ была основана в 1953г. австрийским инженером Гансом Транкенпольцем. Название фирмы образовано от Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen. Маттихоффен – город, где располагался завод. Транкенпольц поначалу занимался ремонтом, а потом и производством велосипедов и мотоциклов. Стремительное развитие бренда началось в середине 70-х годов, когда советский мотогонщик Геннадий Моисеев прославил фирму трижды став чемпионом мира по мотокроссу в классе 250 куб.см.
К началу 90-х сложилась единая концепция и философия компании: прежде, чем модель попадает к потребителю, она должна пройти испытания в соревнованиях. Девиз КТМ прост – все аппараты Ready to Race («Готовы к гонке»). И в этой философии нет исключений. KTM всегда стремится представить потребителю лучшее и доработанное.
Конструктивные особенности спортивных MTB (введение)
Основой, скелетом любого велосипеда является рама. Именно от рамы зависит «характер» байка, его поведение на трассе. Чем жёстче рама, тем лучше управляемость, отзывчивость аппарата, чётче траектория, легче подъём, меньше энергии расходуется впустую. Словом, нажимаешь на педаль - и все усилия мгновенно преобразуются в движение.
Жёсткие рамы обладают потрясающим накатом как на шоссе, так и на мягком грунте.
Но... На пересечённой местности жёсткая рама теряет накат, байк «затыкается», не спасает даже самая лучшая амортизационная вилка. Движение продолжается только пока «вкручиваешь». Для хорошего наката по «пересечёнке» нужно, чтобы рама гасила (т.е. частично поглощала) вибрации. Говоря простым языком – нужен «мягкий хвост». Классическое решение – активный задний треугольник рамы, состоящий из «активных» - профилированных перьев и стоек. При езде по сильнопересечённой местности перья выполняют функцию мощных рессор, т.е. слегка деформируются, пружинят, снимая вибрации с оси заднего колеса. Стойки также «играют» обеспечивая некоторую подвижность перьев и частично поглощая вибрацию.
Вся эта работа практически не видна невооружённым глазом, но разницу в движении сможет почувствовать даже непрофессионал, и в особенности на дальних дистанциях.
Однако такая конструкция имеет и ярко выраженный негативный момент – сочетание жёсткого переднего треугольника с активным «хвостом», как правило, приводит к незначительной подвижности (раскачке) кареточного узла. Т.е. рама утрачивает торсионную жёсткость что приводит к хоть и незначительной, но всё же потере энергии при активном педалировании (например, при подъёме в гору стоя). Часть сил расходуется впустую – на деформацию рамы. Байк становится «вялым», хуже «рвёт» со старта, хуже «пишет» траекторию… Такое поведение приемлемо, и даже хорошо для марафонских или туристических машин, где не помешает некоторый комфорт или возможность «принять на борт» изрядный груз. Но для профессионального гоночного аппарата это совершенно недопустимо.
Кроме того, гоночная рама должна быть предельно лёгкой и иметь максимальный запас прочности. При этом, желательно, она должна быть устойчивой к механическим повреждениям, следовательно, обладать хорошим эксплуатационным ресурсом.
Возникает вопрос – если всё так сложно, стоит ли пытаться совместить несовместимое?
Итак, разобравшись с физикой процесса, мы вплотную подошли к описанию рам КТМ.
Горные велосипеды серии RACE
Модели: TEAM MACHINE, TEAM RACE, RACE ACTION, RACE FORCE, FORCE LIGHT
Алюминиевые рамы серии RACE сочетают в себе все необходимые качества, чем может похвастаться далеко не каждый производитель. Спросите как? Вот на этом мы и остановимся.
Патентованный алюминиевый сплав KTM AN6 отличается уникальными характеристиками. Коэффициент остаточных деформаций близок к нулю – т.е. работает как пружина, не накапливая усталость. Обладает высочайшей жёсткостью, что позволяет применять в конструкции рамы трубы с минимальной толщиной стенки, и, в т.ч. использовать технологию баттирования (Butting) – прокат труб с переменной толщиной стенок (с усилениями в стыковочных узлах). При этом AN6 п

"КТМ" 100% Orange Power